| 原標(biāo)題：油輪接卸“隨到隨靠”，每艘船能省下2萬美元 □青島日報/觀海資訊行動員 周建亮 7月1日中午，來自馬紹爾群島的“旅行號”輪靠泊在山東港口青島港實華碼頭開始卸貨，預(yù)計24小時后完成。從這艘船開始，青島引航站實施15萬噸級油輪全潮時靠泊模式。該模式打破了潮水限制，減少到港油輪待靠時長，降低滯期費成本。今后，15萬噸級以下船舶第一天早晨靠泊、第二天中午離泊后，后續(xù)船舶可直接靠泊，碼頭的接卸效率由原來的2天1艘次提高至3天2艘次，泊位利用效率提升約25%。同時，克服天氣因素，大幅降低大風(fēng)大霧等惡劣天氣影響，對改善青島口岸營商環(huán)境、建設(shè)世界一流海洋港口具有重要意義。 青島港是全國第二大原油接卸港，2021年接卸原油8838萬噸。一直以來，大型油輪(含10萬-15萬噸級)只能在平潮時段靠泊(高平潮、低平潮)。隨著山東地?zé)拸S供油船舶船型需求和國際原油市場格局變化，10萬-15萬噸級船舶到港靠泊比例大幅上升，今年上半年已占到港靠泊船舶的一半。但在靠泊艘次與去年基本持平的情況下，吞吐量反而下降，碼頭生產(chǎn)壓力劇增。 如何提升船舶周轉(zhuǎn)效率，釋放碼頭利用率?青島引航站成立專家組，攻克了潮水流速過急對船舶靠泊帶來的不利影響等難題，實施15萬噸級油輪全潮時靠泊新模式，創(chuàng)造更多靠泊機會。青島引航站站長王武修以“旅行號”為例介紹：“按照以前的模式，‘旅行號’明天下午兩點之前離泊后，后續(xù)船將因錯過潮水無法靠泊。全潮時靠泊后，后續(xù)船舶可不受潮水限制于下午5點靠泊，比以往將至少提前12小時靠泊?！?br> 一直以來，港口生產(chǎn)作業(yè)效率及船舶靠泊滯期都是貨主選擇裝卸港的重要考量因素?！耙凰掖崆?2個小時靠泊，能為貨主節(jié)省出2萬多美元?！鼻鄭u中聯(lián)油進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理王大鵬決定，今后將安排更多船舶來青島接卸。 文章來源：信網(wǎng)。如上內(nèi)容為青島信息港（www.xiewudingchuang.com）官方網(wǎng)站綜合整理發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。青島信息港官方網(wǎng)站是山東青島區(qū)域化綜合性新媒體平臺，目前青島信息港已全網(wǎng)覆蓋，主要有今日頭條、微博、微信、嗶站、知乎、搜狐新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊新聞、新浪新聞等商業(yè)平臺，以及中央和省市地方官方媒體平臺入駐號，實現(xiàn)了全網(wǎng)覆蓋。青島信息港是山東半島地方信息門戶，擁有廣播電視經(jīng)營許可證，按規(guī)定進(jìn)行工信部和公安局的備案，內(nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原網(wǎng)站所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系。如需轉(zhuǎn)載時請保留原版權(quán)的完整信息，否則追究侵權(quán)責(zé)任。 |
| 手機版| 青島信息港
( 魯ICP備2021036587號 ) 
魯公網(wǎng)安備 37020302371992號|網(wǎng)站地圖
GMT+8, 2025-7-16 16:03 , Processed in 0.176353 second(s), 25 queries .
廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證 編號：（魯）字第1970號
