楊寶國(guó)機(jī)長(zhǎng)執(zhí)行航班照 (來源：東航山東分公司)

信網(wǎng)9月29日訊（記者 顧青青）楊寶國(guó)，東航“五星機(jī)長(zhǎng)”、飛行教員，1980年6月開始飛行，至今已安全飛行43載、21200小時(shí)，可以繞地球飛行近400圈。

2022年9月27日下午15點(diǎn)31分，東方航空MU6118成都至青島航班，平穩(wěn)降落在青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，東航“五星機(jī)長(zhǎng)”楊寶國(guó)完成最后一班飛行任務(wù)，為43年的飛行生涯劃上了圓滿的句號(hào)。

旅客下機(jī)后，楊寶國(guó)機(jī)長(zhǎng)告別駕駛艙，同機(jī)組成員一一握手致謝。告別飛機(jī)，楊寶國(guó)機(jī)長(zhǎng)緩緩走下舷梯，機(jī)坪上等待他的是東航山東分公司領(lǐng)導(dǎo)同事們的掌聲和祝福。

青春筑夢(mèng)綻放在祖國(guó)藍(lán)天。1979年7月，不到17歲的楊寶國(guó)通過高中招飛，光榮地加入中國(guó)人民解放軍空軍。1981年，19歲的楊寶國(guó)以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)于空軍第一飛行學(xué)院，被分配到空軍作戰(zhàn)部隊(duì)，終于實(shí)現(xiàn)了保衛(wèi)祖國(guó)藍(lán)天的夢(mèng)想。從一名青蔥少年成為天之驕子，是楊寶國(guó)一生難忘的成長(zhǎng)經(jīng)歷。部隊(duì)是一所堅(jiān)定信念和理想的大學(xué)，通過部隊(duì)大熔爐的學(xué)習(xí)淬煉，他了堅(jiān)定共產(chǎn)主義理想信念，提高了政治覺悟和政治站位，并1983年光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。部隊(duì)是一個(gè)大家庭，把來自五湖四海、有同一個(gè)夢(mèng)想的有志青年聚在一起，情同手足、共同追求理想，使他快速成長(zhǎng)為一名四種氣象的戰(zhàn)斗員、一級(jí)飛行員。

辛勤耕耘播撒出絢麗彩虹。1993年，楊寶國(guó)從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)入中國(guó)東方航空公司山東分公司，從一名共和國(guó)的保衛(wèi)者成為一名祖國(guó)的建設(shè)者、從一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員到民航客機(jī)的飛行員。對(duì)他來說，飛行技術(shù)、飛行技能都不在話下，但部隊(duì)的飛機(jī)和民航客機(jī)卻是存在著天壤之別，機(jī)型構(gòu)造、艙內(nèi)儀表、設(shè)備使用及操作理念都是全新的科技，適應(yīng)新機(jī)型全新的知識(shí)是很大的挑戰(zhàn)。憑著部隊(duì)鍛煉出來的永不氣餒、永不服輸?shù)木?，楊寶?guó)在教員和同事的幫助下，經(jīng)不懈努力順利完成機(jī)型改裝，成為一名合格的民航責(zé)任機(jī)長(zhǎng)。

2008年8月，楊寶國(guó)帶隊(duì)執(zhí)行重要航班任務(wù) (來源：東航山東分公司)

在東航山東分公司工作的30年里，楊寶國(guó)執(zhí)飛過MD-82、空客A320、A330機(jī)型，憑借自己積累豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)和過硬的政治素質(zhì)，帶領(lǐng)機(jī)組多次完成公司交給的重要航班保障任務(wù)，以及國(guó)內(nèi)、國(guó)際、洲際航班安全生產(chǎn)任務(wù)，成為東航第一批“五星機(jī)長(zhǎng)”。2008年1月25日，楊寶國(guó)機(jī)長(zhǎng)帶隊(duì)執(zhí)行MU5437青島—長(zhǎng)沙—昆明航班，飛機(jī)在長(zhǎng)沙落地后，遭遇了長(zhǎng)沙幾十年罕見的冰雪災(zāi)害，機(jī)組被困長(zhǎng)沙六天五夜。因沒作過夜準(zhǔn)備，機(jī)組沒有換洗的衣服、其他日用品，連平時(shí)難得一嘗的湘菜都讓一些機(jī)組腸胃不適，整個(gè)機(jī)組的情緒非常低落。楊寶國(guó)機(jī)長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)起“家長(zhǎng)”責(zé)任，一直鼓勵(lì)大家，與酒店聯(lián)系盡量安排合適的飯菜，期間趁雪小的時(shí)候“考察”酒店周圍情況，終于發(fā)現(xiàn)了一家超市，便為大家買了零食、日常用品和常用藥等，解決了大家的燃眉之急。在被困的第六天，機(jī)場(chǎng)開放飛機(jī)終于可以起飛，但當(dāng)楊寶國(guó)來到飛機(jī)前，看著在冰雪中六天五夜的“戰(zhàn)友”，身上覆蓋著厚厚的積雪，機(jī)翼、機(jī)身下到處掛著細(xì)長(zhǎng)的冰凌，發(fā)動(dòng)機(jī)里邊全是積冰，非常擔(dān)心飛機(jī)的性能受到影響。為了保證萬無一失，他和另外兩名飛行員輪流到機(jī)坪全程指揮飛機(jī)除冰，對(duì)機(jī)身關(guān)鍵部位都要用手摸一摸才放心，除冰的兩個(gè)多小時(shí)，冰冷的融雪、除冰液打濕他的褲腳、鞋子都渾然不覺。除完冰后，他對(duì)飛機(jī)的操縱系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致檢查，飛機(jī)開車滑出后，他又指揮在對(duì)正跑道后進(jìn)行一次大發(fā)試車，確保飛機(jī)性能測(cè)試正常后，在高亢有力的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴中，迅速的滑跑，穩(wěn)穩(wěn)的起飛，漂亮的拉升，安全的把飛機(jī)駛回青島?！爸灰袷匾?guī)定，到處都是好天氣”，一句很普通的語言，反映出保證運(yùn)行安全的真正含義。

楊寶國(guó)憑借著過硬的飛行技術(shù)和良好的安全業(yè)績(jī)，在飛行部隊(duì)的威信得到提升，逐步走上了管理崗位，先后任飛行中隊(duì)干部、安技部副總經(jīng)理、青島飛行部副總經(jīng)理。在他任職青島飛行部期間提煉出的“良好的職業(yè)道德，崇高的敬業(yè)精神；扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，規(guī)范的法規(guī)意識(shí)；嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)，高超的飛行技術(shù)”部訓(xùn)，為青島飛行部的文化建設(shè)貢獻(xiàn)了力量。其后他又擔(dān)任山東分公司客艙部總經(jīng)理、生產(chǎn)指揮中心黨委書記、調(diào)研員，做為一名老共產(chǎn)黨員、領(lǐng)導(dǎo)干部，在黨需要時(shí)始終沖鋒在前。近兩年疫情期間航班量減少，他主動(dòng)提出減少飛行時(shí)間，讓年輕同志多飛多練，體現(xiàn)出共產(chǎn)黨員先人后己的崇高品質(zhì)。

43年來，楊寶國(guó)無論崗位、職務(wù)如何發(fā)生變化，他對(duì)待飛行工作的態(tài)度和初心始終沒有改變。做為一名資深的飛行教員，他不但傳授飛行技術(shù)，還把部隊(duì)良好的作風(fēng)言傳身教給身邊同事。他優(yōu)秀的品質(zhì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，深深地引領(lǐng)著一代又一代飛行員的成長(zhǎng)，真正做到了傳道、受業(yè)、解惑。

桑榆未晚，紅霞滿天。他43年的飛行生涯見證了中國(guó)空軍和中國(guó)民航的發(fā)展歷程，衷心地感謝楊寶國(guó)為飛行事業(yè)做出的貢獻(xiàn)，祝福楊寶國(guó)機(jī)長(zhǎng)身體健康、家庭幸福。