楊寶國機長執(zhí)行航班照 (來源：東航山東分公司)

信網(wǎng)9月29日訊（記者 顧青青）楊寶國，東航“五星機長”、飛行教員，1980年6月開始飛行，至今已安全飛行43載、21200小時，可以繞地球飛行近400圈。

2022年9月27日下午15點31分，東方航空MU6118成都至青島航班，平穩(wěn)降落在青島膠東國際機場，東航“五星機長”楊寶國完成最后一班飛行任務(wù)，為43年的飛行生涯劃上了圓滿的句號。

旅客下機后，楊寶國機長告別駕駛艙，同機組成員一一握手致謝。告別飛機，楊寶國機長緩緩走下舷梯，機坪上等待他的是東航山東分公司領(lǐng)導(dǎo)同事們的掌聲和祝福。

青春筑夢綻放在祖國藍(lán)天。1979年7月，不到17歲的楊寶國通過高中招飛，光榮地加入中國人民解放軍空軍。1981年，19歲的楊寶國以優(yōu)異的成績畢業(yè)于空軍第一飛行學(xué)院，被分配到空軍作戰(zhàn)部隊，終于實現(xiàn)了保衛(wèi)祖國藍(lán)天的夢想。從一名青蔥少年成為天之驕子，是楊寶國一生難忘的成長經(jīng)歷。部隊是一所堅定信念和理想的大學(xué)，通過部隊大熔爐的學(xué)習(xí)淬煉，他了堅定共產(chǎn)主義理想信念，提高了政治覺悟和政治站位，并1983年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。部隊是一個大家庭，把來自五湖四海、有同一個夢想的有志青年聚在一起，情同手足、共同追求理想，使他快速成長為一名四種氣象的戰(zhàn)斗員、一級飛行員。

辛勤耕耘播撒出絢麗彩虹。1993年，楊寶國從部隊轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)入中國東方航空公司山東分公司，從一名共和國的保衛(wèi)者成為一名祖國的建設(shè)者、從一名戰(zhàn)斗機飛行員到民航客機的飛行員。對他來說，飛行技術(shù)、飛行技能都不在話下，但部隊的飛機和民航客機卻是存在著天壤之別，機型構(gòu)造、艙內(nèi)儀表、設(shè)備使用及操作理念都是全新的科技，適應(yīng)新機型全新的知識是很大的挑戰(zhàn)。憑著部隊鍛煉出來的永不氣餒、永不服輸?shù)木?，楊寶國在教員和同事的幫助下，經(jīng)不懈努力順利完成機型改裝，成為一名合格的民航責(zé)任機長。

2008年8月，楊寶國帶隊執(zhí)行重要航班任務(wù) (來源：東航山東分公司)

在東航山東分公司工作的30年里，楊寶國執(zhí)飛過MD-82、空客A320、A330機型，憑借自己積累豐富的飛行經(jīng)驗和過硬的政治素質(zhì)，帶領(lǐng)機組多次完成公司交給的重要航班保障任務(wù)，以及國內(nèi)、國際、洲際航班安全生產(chǎn)任務(wù)，成為東航第一批“五星機長”。2008年1月25日，楊寶國機長帶隊執(zhí)行MU5437青島—長沙—昆明航班，飛機在長沙落地后，遭遇了長沙幾十年罕見的冰雪災(zāi)害，機組被困長沙六天五夜。因沒作過夜準(zhǔn)備，機組沒有換洗的衣服、其他日用品，連平時難得一嘗的湘菜都讓一些機組腸胃不適，整個機組的情緒非常低落。楊寶國機長擔(dān)當(dāng)起“家長”責(zé)任，一直鼓勵大家，與酒店聯(lián)系盡量安排合適的飯菜，期間趁雪小的時候“考察”酒店周圍情況，終于發(fā)現(xiàn)了一家超市，便為大家買了零食、日常用品和常用藥等，解決了大家的燃眉之急。在被困的第六天，機場開放飛機終于可以起飛，但當(dāng)楊寶國來到飛機前，看著在冰雪中六天五夜的“戰(zhàn)友”，身上覆蓋著厚厚的積雪，機翼、機身下到處掛著細(xì)長的冰凌，發(fā)動機里邊全是積冰，非常擔(dān)心飛機的性能受到影響。為了保證萬無一失，他和另外兩名飛行員輪流到機坪全程指揮飛機除冰，對機身關(guān)鍵部位都要用手摸一摸才放心，除冰的兩個多小時，冰冷的融雪、除冰液打濕他的褲腳、鞋子都渾然不覺。除完冰后，他對飛機的操縱系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致檢查，飛機開車滑出后，他又指揮在對正跑道后進(jìn)行一次大發(fā)試車，確保飛機性能測試正常后，在高亢有力的發(fā)動機轟鳴中，迅速的滑跑，穩(wěn)穩(wěn)的起飛，漂亮的拉升，安全的把飛機駛回青島?！爸灰袷匾?guī)定，到處都是好天氣”，一句很普通的語言，反映出保證運行安全的真正含義。

楊寶國憑借著過硬的飛行技術(shù)和良好的安全業(yè)績，在飛行部隊的威信得到提升，逐步走上了管理崗位，先后任飛行中隊干部、安技部副總經(jīng)理、青島飛行部副總經(jīng)理。在他任職青島飛行部期間提煉出的“良好的職業(yè)道德，崇高的敬業(yè)精神；扎實的理論基礎(chǔ)，規(guī)范的法規(guī)意識；嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)，高超的飛行技術(shù)”部訓(xùn)，為青島飛行部的文化建設(shè)貢獻(xiàn)了力量。其后他又擔(dān)任山東分公司客艙部總經(jīng)理、生產(chǎn)指揮中心黨委書記、調(diào)研員，做為一名老共產(chǎn)黨員、領(lǐng)導(dǎo)干部，在黨需要時始終沖鋒在前。近兩年疫情期間航班量減少，他主動提出減少飛行時間，讓年輕同志多飛多練，體現(xiàn)出共產(chǎn)黨員先人后己的崇高品質(zhì)。

43年來，楊寶國無論崗位、職務(wù)如何發(fā)生變化，他對待飛行工作的態(tài)度和初心始終沒有改變。做為一名資深的飛行教員，他不但傳授飛行技術(shù)，還把部隊良好的作風(fēng)言傳身教給身邊同事。他優(yōu)秀的品質(zhì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，深深地引領(lǐng)著一代又一代飛行員的成長，真正做到了傳道、受業(yè)、解惑。

桑榆未晚，紅霞滿天。他43年的飛行生涯見證了中國空軍和中國民航的發(fā)展歷程，衷心地感謝楊寶國為飛行事業(yè)做出的貢獻(xiàn)，祝福楊寶國機長身體健康、家庭幸福。