(來(lái)源:青島西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局) 信網(wǎng)4月2日訊(行動(dòng)員 谷正原 通訊員 李國(guó)華)4月1日,青島西海岸新區(qū)寶山鎮(zhèn)下柴后河橋施工工地,隨著橋梁墩臺(tái)勾縫等一道道工序的完成,標(biāo)志著下柴后河橋順利收官。 疫情形勢(shì)下,青島西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局以項(xiàng)目建設(shè)為牽引,做好疫情防控與交通運(yùn)輸發(fā)展統(tǒng)籌工作,開(kāi)足馬力鉚足勁,努力擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施有效投資,最大限度減少疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展影響,努力實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)開(kāi)門(mén)紅,持續(xù)不斷提升城市品質(zhì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。 下柴后河橋位于寶山鎮(zhèn)下柴村后,全橋長(zhǎng)50米,寬8.5米。該橋?yàn)槭皹?,單孔跨?0米,共5跨。始建于上世紀(jì)80年代初,已安全運(yùn)營(yíng)40余年。 “下柴后河橋下部結(jié)構(gòu)為砌石重力式墩臺(tái)、淺基礎(chǔ),常年處于浸水區(qū)域內(nèi)。因受河水沖刷,部分橋墩基礎(chǔ)外露,砌石勾縫砂漿脫落縫隙較大,但橋頭卻有兩孔堵塞,對(duì)橋梁的整體承載能力、汛期防汛和群眾通行,都帶來(lái)較大隱患?!眳^(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心高級(jí)工程師王茂健介紹,“安全無(wú)小事。我們對(duì)此橋進(jìn)行維修加固,主要是對(duì)橋底進(jìn)行滿(mǎn)鋪砌石鋪底及截水墻,并對(duì)原有縫隙進(jìn)行勾縫,防止水流繼續(xù)沖刷,從而消除安全隱患。” (來(lái)源:青島西海岸新區(qū)交通運(yùn)輸局) 3月10日開(kāi)工以來(lái),施工單位克服地下水位較高、基坑滲水嚴(yán)重、抽水時(shí)間長(zhǎng)、受橋下空間影響原材料運(yùn)輸困難等不利因素,全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。累計(jì)投入挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備4臺(tái),上陣施工人員10余人,順利實(shí)施橋底基礎(chǔ)清理、砌石砌筑等工序。 整個(gè)橋梁維修加固工程,總造價(jià)26萬(wàn)余元。橋梁維修連著民心,關(guān)乎民生。改造后橋梁技術(shù)狀況、泄洪能力明顯改觀,一定程度上提升了橋梁耐久性,延長(zhǎng)了使用壽命,對(duì)于減少養(yǎng)護(hù)成本,保障群眾平安便捷出行,服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施將發(fā)揮重要作用。 區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心養(yǎng)護(hù)科負(fù)責(zé)人王玉基說(shuō):“橋梁改造是民生工程。近年來(lái),公路中心持續(xù)推進(jìn)橋梁改造提升提質(zhì),對(duì)橋梁運(yùn)營(yíng)情況,每年堅(jiān)持全面普查。對(duì)國(guó)省道和農(nóng)村公路存有隱患的橋梁,發(fā)現(xiàn)一處處治維修一處,讓群眾的出行路更加安全暢通?!?br> 文章來(lái)源:信網(wǎng)。如上內(nèi)容為青島信息港(www.xiewudingchuang.com)官方網(wǎng)站綜合整理發(fā)布,版權(quán)歸原作者所有。青島信息港官方網(wǎng)站是山東青島區(qū)域化綜合性新媒體平臺(tái),目前青島信息港已全網(wǎng)覆蓋,主要有今日頭條、微博、微信、嗶站、知乎、搜狐新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊新聞、新浪新聞等商業(yè)平臺(tái),以及中央和省市地方官方媒體平臺(tái)入駐號(hào),實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)覆蓋。青島信息港是山東半島地方信息門(mén)戶(hù),擁有廣播電視經(jīng)營(yíng)許可證,按規(guī)定進(jìn)行工信部和公安局的備案,內(nèi)容源于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原網(wǎng)站所有,如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系。如需轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)保留原版權(quán)的完整信息,否則追究侵權(quán)責(zé)任。 |