(來源：信網)

信網4月14日訊(記者 于曉) 交水費、燃氣費要用公用事業(yè)收費卡，出門坐公交、乘地鐵要用琴島通卡、開車外出要用高速ETC卡，去醫(yī)院看病就醫(yī)要用區(qū)域診療卡……隨著社會事業(yè)的信息化，市民的生活就離不開各種各樣的卡。用卡雖然免去了重復填寫信息、現(xiàn)金交易的麻煩，但卡的數量增多也給生活帶來了些麻煩。有沒有一種卡能把這所有的功能都合在一起?

實際上，這一問題不僅是市民的期待，也是青島的城市任務——2020年9月名青島被人力資源社會保障部確定為社會保障卡“一卡通”創(chuàng)新應用示范城市。在今年的青島“兩會”上，青島市人大代表札蒂·赫里利也就這一問題提出相關建議，要為青島以社保卡為載體的居民服務“一卡通”體系建設建言獻策。

“‘一卡通’體系的建設雖然是由人力資源社會保障部門牽頭負責，但這項工作涉及多個部門，是需要一個統(tǒng)籌力量協(xié)調推進的，只有這樣才能保證‘一卡通’的創(chuàng)新應用工作順利開展下去?！痹佟ず绽锢硎?，青島已經實現(xiàn)了社會保障卡發(fā)卡區(qū)域和人群的全覆蓋，持卡人數達930多萬人，社?？ā耙豢ㄍā斌w系建設的基礎已經打好，接下來就需要集全市之力，打造“一卡在手便無憂”的高效便民服務新格局。

為解決“一卡通”體系建設中的困難，札蒂·赫里利建議一方面要強化頂格協(xié)調和頂層設計，另一方面也要強化考核監(jiān)督，形成較為完善的激勵政策和約束考核機制，“要建立市級工作專班，通過專班的統(tǒng)籌指揮實現(xiàn)有效決策和快速推進。”札蒂·赫里利表示，以“專班”形式采取“頂格戰(zhàn)法”能夠避免推行中和執(zhí)行中的不必要扯皮推諉，盡快實現(xiàn)“多卡融合，一卡通用”。

建成后的“一卡通”體系將成為全民覆蓋的信息平臺載體，因此在建設過程中需要徹底解決管理協(xié)作不暢、服務拓展緩慢、信息資源共享不充分、權責劃分不明確等問題?！耙谌袑用嫜芯砍雠_具體工作意見，建立政策支持、管理辦法等長效管理機制，有效化解相關部門和單位的利益訴求，構建 ‘一卡通’軟硬件支撐體系，打造全市“一卡在手便無憂”的高效便民服務新格局。”札蒂·赫里利建議。

“一卡通”體系的建設不僅是用小卡片解決大民生，而且也是“智慧城市”建設的重要環(huán)節(jié)。札蒂·赫里利認為，要實現(xiàn)這一目標既要有維系各政府部門間或政府與營利性組織間合作的較完善的激勵政策，也要出臺相應的考核約束辦法，進一步明確各相關部門的責任和權力，破題信息共享和規(guī)范適用難題，持續(xù)推進“一卡通”工作。