預制場墩柱模板、胎架安裝 (來源：嶗山區(qū))

首根預制墩柱混凝土澆筑 (來源：嶗山區(qū))

信網(wǎng)4月26日訊(通訊員 杜宇翔 首席記者 杜杲燃) 近日，坐落于嶗山區(qū)金家?guī)X金融核心區(qū)的海爾路-銀川路立交項目在橋梁工程建設過程中率先采用了裝配式預制墩柱，這標志著青島市橋梁工程邁入預制裝配式工程行列。采用預制“裝配式”施工技術，像“搭積木”一樣建設橋梁，這是青島市首次在橋梁建設中采用該項工藝。預制“裝配式”橋梁，即在橋梁建造過程中，將橋梁的墩柱、蓋梁、箱梁等部位，在預制場站提前預制，運輸至工地現(xiàn)場，然后采用大型吊裝設備像搭積木一樣進行組裝，從而完成橋梁主體施工。簡單來說就是，前方“搭積木”，后方“造積木”。

與傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝相比，預制“裝配式”施工具備更多優(yōu)勢。

“串聯(lián)”變“并聯(lián)”，工序更科學。預制拼裝施工技術把傳統(tǒng)需要按順序依次進行的“串聯(lián)”施工過程，變?yōu)榭赏讲⑿袑嵤┑摹安⒙?lián)”工序，通過合理安排預制、拼裝工序加快了施工進度，縮短了施工工期。

從“工廠”到“工地”，精準度提高。預制拼裝結構比傳統(tǒng)施工對質量精度要求更高，且工廠化生產質量穩(wěn)定，利于質量和精度的控制。

“預制”+“拼裝”，對環(huán)境更友好。墩身、蓋梁構件工廠預制，由專用設備進行現(xiàn)場拼裝的方法施工，可顯著降低對施工場地周圍城市正常交通的干擾，減輕對周圍環(huán)境的影響。

為把關墩柱質量，確保橋梁預制墩柱順利完成澆筑，嶗山區(qū)城市管理局強化服務職能，主動靠前服務，對墩柱的整體質量和細節(jié)優(yōu)化同參建單位預制墩柱研究小組進行了深入細致探討。墩柱預制場于3月1日完成建設，并進行了混凝土配比試驗、模板拼裝、胎架安裝等準備工作;于3月12日完成實驗墩柱澆筑;4月6日首個預制墩柱澆筑完成，混凝土方量約29方，預制完成后重量可達76噸。海爾路-銀川路立交項目能否盡快建成，不僅對嶗山主城區(qū)動態(tài)交通壓力緩解有舉足輕重的意義，同時，計劃明年建設完成的大型地下停車設施也將解決商務二區(qū)、青附院(嶗山院區(qū))等周邊區(qū)域“停車難”問題的燃眉之急。

節(jié)能、節(jié)時、環(huán)保，海銀立交橋項目在“裝配式”橋梁工藝上的新嘗試，對于青島市加快轉型升級，加速推進裝配式建筑技術研發(fā)具有重要作用，為下一步青島市大型基礎設施工程建設推廣“裝配式”工藝積累寶貴經驗。這不僅僅是嶗山區(qū)市政建設領域中創(chuàng)新工作的一個縮影，更為青島市更快更好地邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”提供了科技支撐。