(來源：汽車投訴網(wǎng)) 信網(wǎng)6月21日訊 (行動(dòng)員 趙寶輝) “車主手冊(cè)中明明描述了車機(jī)系統(tǒng)可遠(yuǎn)程升級(jí)和語音控制，但實(shí)際車輛根本就不配備?！笔忻耜愊壬谇鄭u信寶行4S店購(gòu)買了一輛2020款寶馬五系，可最近他才意識(shí)到，車輛用戶手冊(cè)中所提及的車機(jī)系統(tǒng)可遠(yuǎn)程升級(jí)以及語音控制功能無法實(shí)現(xiàn)。此前信網(wǎng)(0532-80889431)報(bào)道了保時(shí)捷在未提前告知用戶情況下減配電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱一事，引發(fā)社會(huì)關(guān)注(詳情請(qǐng)見《百年豪車深陷“減配門” 保時(shí)捷發(fā)布致車主一封信》)，迫于壓力，保時(shí)捷中國(guó)最終發(fā)布聲明，才使得事件稍稍得到平息。近日，信網(wǎng)關(guān)注到，豪車品牌寶馬繼保時(shí)捷之后，同樣深陷“減配門”事件，寶馬中國(guó)承認(rèn)車型出現(xiàn)減配，但未給出原因，僅一味表示，“建議車主聯(lián)系授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行解決?！?br> 實(shí)際車機(jī)系統(tǒng)與宣傳不符 車機(jī)系統(tǒng)作為人車、車車交互的信息通訊工具，對(duì)于駕駛員而言起到了很好的輔助駕駛作用。隨著技術(shù)更迭，如今的車機(jī)大多安裝在中控臺(tái)里面，有的車機(jī)主機(jī)則是合并到屏幕里面，有的車機(jī)主機(jī)則是和屏幕分離。2019年9月18日，市民陳先生在青島信寶行4s店購(gòu)買了一款2020款寶馬五系，車機(jī)系統(tǒng)為ID7版本。直到今年他才意識(shí)到，這輛車的實(shí)際情況與用戶手冊(cè)介紹的，并不相符，“用戶手冊(cè)上明明描述了車機(jī)系統(tǒng)可遠(yuǎn)程升級(jí)和語音控制，但實(shí)際車輛根本就不配備?！睋?jù)他回憶，當(dāng)時(shí)他在購(gòu)置這輛車輛時(shí)，銷售人員也明確表示車輛實(shí)際情況與汽車本身所配備的用戶手冊(cè)完全相符。 使陳先生疑惑的是，2020款3系、7系以及X5車機(jī)同為ID7系統(tǒng)，但這三款車型就可實(shí)現(xiàn)語音控制和在線遠(yuǎn)程升級(jí)。事情發(fā)生后，他曾找到4s店欲討要說法，但對(duì)方并未給出有效的解決方案。 陳先生說，“4s店給不出解決方案我能理解，畢竟權(quán)限有限。但寶馬廠商方面對(duì)于消費(fèi)者的訴求不管不問就太不負(fù)責(zé)任了?！?br>
(來源：車質(zhì)網(wǎng)) 相關(guān)問題投訴激增 信網(wǎng)在車質(zhì)網(wǎng)觀察到，自6月初至今，寶馬在華的投訴出現(xiàn)激增。其中，華晨寶馬高居車企投訴指數(shù)榜首，而寶馬進(jìn)口車隨其后，投訴指數(shù)遠(yuǎn)高于其他車企。投訴信息顯示，實(shí)車配置與官宣不符成了寶馬投訴指數(shù)的猛增直接原因。華晨寶馬旗下的寶馬X3、5系旅行車，進(jìn)口寶馬旗下的寶馬6系GT、寶馬5系和寶馬X4等多款車型都遭到車主“口誅筆伐”。這些車型的車機(jī)功能減配成了“元兇”。僅車質(zhì)網(wǎng)平臺(tái)，6月15日當(dāng)天就有50余條相關(guān)問題投訴。 此外，信網(wǎng)經(jīng)查詢汽車投訴網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，關(guān)于“寶馬廠家宣傳的車機(jī)系統(tǒng)使用配置與實(shí)車的不符，嚴(yán)重欺詐消費(fèi)者”相關(guān)投訴如今已上升為集體投訴。隨著事件不斷發(fā)酵，越來越多的車主參與到維權(quán)行動(dòng)中來，除了來自青島的陳先生，在其他車主看來，同樣的車機(jī)系統(tǒng)，功能卻不同，是“雙標(biāo)”行為。 陳先生認(rèn)為，出現(xiàn)如此大規(guī)模維權(quán)事件與寶馬“店大欺客”的行徑脫不了干系。“我們大部分車主都是普通群眾，沒有有效手段對(duì)經(jīng)銷商乃至廠商反制，集體投訴也算是我們的一種發(fā)聲渠道了?！?br> 寶馬承認(rèn)車型減配但未闡述原因 針對(duì)陳先生反映的情況，青島信寶行4S店回應(yīng)稱，車主首先得進(jìn)一步確認(rèn)車輛配置，搞清楚究竟帶不帶這一功能。既然廠商方面聲稱有，而實(shí)際車輛沒有，那出現(xiàn)問題還是得找廠商反映。“我們這邊作為授權(quán)經(jīng)銷商，沒有辦法定性這就是一輛減配車，車主還是得找廠商來解決問題?！?br> 按理來說，車輛出現(xiàn)如此大規(guī)模維權(quán)，廠商該做的應(yīng)及時(shí)向公眾出具情況說明并聯(lián)系到客戶或者經(jīng)銷商給出解決方案，但為何遲遲沒有動(dòng)靜? 寶馬客戶服務(wù)中心回應(yīng)稱，目前他們的確了解到部分車主就減配問題向廠商進(jìn)行了投訴，但廠商意見還是建議客戶找授權(quán)經(jīng)銷商溝通處理。 “并不是所有的車型都有減配的情況，是有特定的范圍。像是五系長(zhǎng)軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距、X3、X3M、X4、X4M還有部分GT車型，每輛車都會(huì)有對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)時(shí)間?！痹摽头藛T透露，2019年7月份、9月份以及2020年4月份這三個(gè)時(shí)間段生產(chǎn)的車輛的確出現(xiàn)了減配。但對(duì)于減配原因，以及該問題后續(xù)的處理方案，對(duì)方并未給出解釋，僅一味表示，“建議車主聯(lián)系授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行解決。” 律師認(rèn)為此事關(guān)鍵要定性廠商是否存在欺詐 實(shí)際交付的車輛與用戶手冊(cè)信息不一致，另外，車主在買車時(shí)，寶馬方面又未做到及時(shí)提醒，那該行為是否違規(guī)?山東中青律師事務(wù)所張光耀律師在法律層面給出了解答。他表示，此事關(guān)鍵是要定性為廠商以及經(jīng)銷商是否存在欺詐行為。”如果是欺詐行為，那根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》相關(guān)規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購(gòu)買商品的價(jià)款或者接受服務(wù)的費(fèi)用的三倍?！?br> 此外，張律師告訴信網(wǎng)，除《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》外，《廣告法》中也有相關(guān)的規(guī)定，廣告以虛假或者引人誤解的內(nèi)容欺騙、誤導(dǎo)消費(fèi)者的，構(gòu)成虛假?gòu)V告。虛假?gòu)V告可由市場(chǎng)監(jiān)督管理部門，可依據(jù)情節(jié)不同，對(duì)其作出罰款等行政處罰。 文章來源：信網(wǎng)。如上內(nèi)容為青島信息港（www.xiewudingchuang.com）官方網(wǎng)站綜合整理發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。青島信息港官方網(wǎng)站是山東青島區(qū)域化綜合性新媒體平臺(tái)，目前青島信息港已全網(wǎng)覆蓋，主要有今日頭條、微博、微信、嗶站、知乎、搜狐新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊新聞、新浪新聞等商業(yè)平臺(tái)，以及中央和省市地方官方媒體平臺(tái)入駐號(hào)，實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)覆蓋。青島信息港是山東半島地方信息門戶，擁有廣播電視經(jīng)營(yíng)許可證，按規(guī)定進(jìn)行工信部和公安局的備案，內(nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原網(wǎng)站所有，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系。如需轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)保留原版權(quán)的完整信息，否則追究侵權(quán)責(zé)任。 |
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