寧允展在對機器進行測量研磨(來源：受訪者提供) 信網(wǎng)10月24日訊（見習行動員 王馨蕊）寧允展，中車集團青島四方機車車輛股份有限公司的車輛鉗工高級技師、中車首席技能專家。在中車集團工作31年，他自學電焊、車床操作等技術，從剛開始的“修”一步一步走到自己設計、升級零部件。2006年，他總結研發(fā)出的“風動砂輪純手工研磨操作法”更是讓中國高鐵的轉向架定位臂僅用幾個月的時間走完了國外幾年的路。2022年，寧允展被評為全省道德模范，現(xiàn)如今的他也有了新的人生夢想——成為一名機械設計師，建造空中軌道。 從業(yè)之初：“選擇是因為熱愛” 寧允展的高級技師之路是從父輩的傳承開始。一個盒子、幾件獨屬于木匠的工具是寧允展關于“手藝人”的記憶。從小看著一塊塊木材從父親的手中變成柜子、椅子、桌子，讓他對自己動手制造產(chǎn)生了濃厚的興趣。 在這樣的影響下，初中畢業(yè)后的寧允展考上了南京鐵路技工學校機械鉗工專業(yè)，1991年畢業(yè)后被分配到了中車集團四方機車車輛廠，負責維修機車車輛的零部件。剛到工作崗位時，寧允展會遇到無法維修、必須更換的零部件，此時就要麻煩同事幫助他用機床做一個新的出來?？蛇@一來二去，年輕的寧允展就不好意思總麻煩別人了。 為了能讓工作更加得心應手，也為了多學一門技術傍身，寧允展向當時的班長提出想要自學電焊工和機床，在不斷的學習和進步中，他對于機械零部件維修和設計產(chǎn)生了更加濃厚的興趣。。 2006年，中車集團青島四方機車車聯(lián)股份有限公司接到了生產(chǎn)高速動車組的任務，轉向架構架上的“定位臂”成為了生產(chǎn)研究工作中的重中之重。因為動車在行駛的過程中可以達到200公里的時速，所以定位臂的接觸面積要承受20-30噸的沖擊力，定位臂的接觸面積大小幾乎決定著高速動車的行駛安全。 定位臂研磨技術在當時的國內(nèi)還處于空白階段，公司請來了外國專家教授經(jīng)驗。寧允展被叫到車間學習研磨技術時，他完全沒有想到自己面對的竟然是十幾萬的機器，“專家給我們展示了一遍，我有樣學樣的重復了一遍操作，結果一測量，我的研磨面積和日本專家的幾乎一模一樣?！边@樣豐富的經(jīng)驗和扎實的技術讓在場所有人都非常震驚，外國專家更是向寧允展伸出大拇指。 因為定位臂的研磨技術已經(jīng)初見眉目，所以公司決定開始分批量生產(chǎn)高速動車組，寧允展的研磨小組也面臨更大的工作量。實操了一段時間，寧允展發(fā)現(xiàn)從國外引進的研磨技術無法滿足生產(chǎn)速度的要求，變琢磨著對研磨技術進行更新改良。他通過反復的試驗、研磨，自己總結出一套“風動砂輪純手工研磨操作法”，讓定位臂的接觸面積得到了提升，這樣即便是面對需要承擔的20-30噸的壓力也會變得穩(wěn)妥很多。面對這樣的突破，國內(nèi)外專家給出了充分的肯定，中車集團南京和天津分公司也前來進行學習借鑒。 埋頭精干：“機械發(fā)明的意義和魅力” 寧允展的家中不到十平米的陽臺是獨屬于他的“秘密花園”，很多的發(fā)明創(chuàng)造也是從這里“走”出去的。一臺機床、一臺銑床，墻上懸掛著的各種工具讓不大的陽臺顯得更加局促。但是寧允展每天下班回來后，可以在這里呆到半夜，為了機械創(chuàng)新，他奉獻了自己大部分的時間。 在2015年的首屆大國工匠交流會上，寧允展研發(fā)的動車牽引拉桿體組成壓裝裝置第一次亮相，這個裝置不僅解決了牽引拉桿體和定位節(jié)點壓裝前的劃線定位，以及原工裝功能所限節(jié)點只能單頭壓裝效率低的問題，同時還解決了壓裝過程中節(jié)點在牽引拉桿孔內(nèi)容易旋轉的問題。 曾經(jīng)的老朋友在見到寧允展后說：“老寧，那個壓裝裝置真的不錯，省時省力，現(xiàn)在都還在用著。”寧允展聽到這樣的話，心里非常有成就感，對他而言，這是機械研究的意義和魅力。 31年的工作經(jīng)驗，18項國家個人專利，這樣的成績對于很多人來說已經(jīng)望塵莫及，但是對于寧允展來說卻只是開始。 50歲的新夢想：“建設空中智能立體交通網(wǎng)絡” 1972年出生的寧允展今年50歲，很多人在這個年紀都開始規(guī)劃起自己退休后的生活，但是對于他而言，自己卻有夢想還沒有完成。2020年寧允展到北京參加勞動關系學院學習，當時走在校外馬路上的人行道上的他，看著馬路上的車水馬龍，又抬頭看著廣闊的天空，他想現(xiàn)在城市的交通如此的擁擠，為什么不能向地下、地面、空中立體發(fā)展，在這樣想法的驅動下，他開始進行一遍遍的畫圖，一次又一次的構思想法。 在寧允展的智能立體交通網(wǎng)絡中，地鐵、高鐵可以實現(xiàn)無人駕駛，地面控制中心自動控制24小時運轉，同時立體交通網(wǎng)絡可以連接工廠、樓宇、居民樓、學校，甚至可以形成城市交通網(wǎng)絡群，最終實現(xiàn)低成本、智能化、點對點的出行方式。 而這樣的構思也被他寫進《關于打造低碳環(huán)保的智慧化城市-建設空中智能立體交通網(wǎng)絡的建議》中，而現(xiàn)在他也在和山東省輕工工程學校進行項目合作。“雖然我已經(jīng)50歲了，但是夢想沒完成我不甘心。” 現(xiàn)在的寧允展除了日常的工作和研究外，還在技術學校進行授課，對于他來說，機械制造是他的愛好，所以他可以數(shù)十年如一日的堅持，將自己全部心力都奉獻于此，他帶著發(fā)明創(chuàng)造走進課堂，希望能激發(fā)學生對于機械創(chuàng)造的喜愛，鼓勵更多的年輕人走進制造業(yè)，因為年輕人是未來的希望，這也是寧允展對于“傳承”的另外一種詮釋吧。 文章來源：信網(wǎng)。如上內(nèi)容為青島信息港（www.xiewudingchuang.com）官方網(wǎng)站綜合整理發(fā)布，版權歸原作者所有。青島信息港官方網(wǎng)站是山東青島區(qū)域化綜合性新媒體平臺，目前青島信息港已全網(wǎng)覆蓋，主要有今日頭條、微博、微信、嗶站、知乎、搜狐新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊新聞、新浪新聞等商業(yè)平臺，以及中央和省市地方官方媒體平臺入駐號，實現(xiàn)了全網(wǎng)覆蓋。青島信息港是山東半島地方信息門戶，擁有廣播電視經(jīng)營許可證，按規(guī)定進行工信部和公安局的備案，內(nèi)容源于網(wǎng)絡，版權歸原網(wǎng)站所有，如有侵權請聯(lián)系。如需轉載時請保留原版權的完整信息，否則追究侵權責任。 |
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